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氢能发展需求热，善用燃料电池仿真器提升测试效率

绿色能源发展，除了锂电池、太阳能发电、风力发电外，越来越多人将目光投在氢能产业上。例如日本公布” 基本氢战略”，宣示往氢能社会发展，欧洲计划成立”欧洲清净氢能联盟”，可见氢能发展正备受市场期待。目前车厂正加速把氢燃料电池技术在新能源车的应用外，还有将其作为通信基地站的电能提供，应用在偏远缺乏基础建设的地区。氢燃料电池本身不直接存储电能，由外部提供氢气来产生。相较于锂离子电池，燃料电池不需要花时间充电，可快速地供应燃料，就可以持续地输出电力。下图为氢燃料电池车内部架构，氢燃料发动机输出后方需接上一个直流电源转换器(DC to DC converter)，提供稳定电源给电驱动总成。

▲氢燃料电池车内部架构

因燃料电池输出并非一固定电压值，电压会随后电流大小而改变，电压和电流关系能画出一条 ”极化曲线”。当进行DC to DC converter开发时，需要氢燃料电池搭配着氢气等复杂的台架，方能进行测试，投入成本相当高。若要采用一般的直流电源供应器，其输出只是恒压源，无法验证燃料电池的电压变化对DC to DC的性能影响，因此工程师需要能仿真 ”极化V-I曲线”燃料电池输出特性的直流电源供应器。Chroma新推出62000D系列双向直流电源供应器，使用高速DSP控制技术与节能的SiC功率半导体，拥有快速的输出动态特性。搭配已经内建实际电芯V-I曲线的软件，可让用户自行调整电堆的各种参数，成为专业的燃料电池仿真器，可大幅降低测试成本的投入。

▲燃料电池仿真器

燃料电池仿真功能软件：

1. 叠补蝉颈肠模式：提供一个标准内建单颁别濒濒极化痴-滨曲线，方便用户设定肠别濒濒串联数量及电流密度面积进而仿真燃料电堆组的输出特性
2. Table模式：用户可以自行汇入欲仿真的极化V-I曲线数据，可以方便且快速验证不同特性曲线对DC to DC converter的效能。

以一个90KW电压范围为180~360V且电流范围为0~500A的燃料电堆组操作为例，Chroma 62000D系列可进行五台62180D-600并联操作，提供600V、600A、90KW输出能力，可以模拟氢燃料电池堆有宽电压范围且大电流的特性。另外有1200V机种可进行更多台并联到200kW，满足更高压DC to DC的输入测试需求。